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2007年05月25日
バックパックの購入。
バックパックですが前回のベルギー旅行で容量の限界を感じました。 一眼・交換レンズ・その他モロモロを入れていただけでかなりの重さ＆カバンパンパン。 なんでだろう？と思う位に重かったし入りませんでした。 電源周りは全部トランクに入れているので容量・重量共に問題無いのです。 でもパンパン。 良くもまぁ、過去にはこれにPCを入れてたもんだと我ながら呆れました。
なので容量・重量を解決するべく、新しいバックパックを購入しました。 過去に購入しようと考えていた時に気に入ったカバンでして、Crumplerと言うメーカーの物を買いました。 カメラが入ってしっかりホールド出来て、外側にポケットが無く、シンプルな物ってので探していたんですが「外側にポケットが無い」ってのがこれまた見つからない。
最近のカバンってのは外側にポケットが必ず付いているんですけど、今回は「荷物を入れる」だけなので「途中で取り出す必要が無い」のです。 考えれば取り出す物って「パスポート」「財布」「バウチャー」位で、それ以外はポケットに入れている。 だったら余計な心配する位なら無い方が良いって事で探していた訳ですし、（ポケットが無いから探られる事も無い、バックパック荒らしに会う機会が減る）前回購入したウェストバッグが有るのでそれを使えば必要な物はそこから出せる訳です。
で、ようやく見つけたのが今回のカバンでして、KO-02Aってのを購入した次第なのです。 中は望遠レンズメインの仕切りなのがタマにキズですが、イザとなれば仕切りを全部外したらそれ相応に入りますし、17インチPCだって入るポケットも有りますから意外と入るんじゃないか？と考えています。
ですが、流石にこれだけ大きなバックパックを持ち歩くのも疲れますし、ポケットが無いバックパックを街歩きに使うのも困りますので、丸めて小さくしたバックパックを入れて現地ではそれを使おうと考えていますが、これを使う場面を用意していないってのが問題です。
2007年05月22日
Brussel-Nord to Leuven
前回のユーロスター経路が過去ログになったので今回のGoogle Map in BelgiumはLuevenで周ったルートを公開します。 Luevenってどこよ？って事になると面倒なのでまずは滞在したBrusselからの地図です。
写真はBrusselNord駅のプラットホーム。 結構しなびた駅でした。 都心部に有る筈なのにどうしてこんなに？と思うんですけど、これでも国内の列車はほとんどここを通る上、これでも12番線まで有ります。 LuevenはBrusselNordから東へ…何キロ行った位かなぁ、地図は私が帰る前に案内人が「もういらないでしょ？頂戴？」と言って来たのであげてしまったから、ちょっと判りませんが在来線各駅停車で40分位、特急（停車駅は空港のみ）だと15分20分位の所。
因みに特急だろうが鈍行だろうが列車は変わりません。 「案内板をしっかり見とけよ」と言わんばかりです。 この電車の画像は初公開（な筈）で、結構出し惜しみしています。 ISOAUTOでは有るものの、それ相応には有るんですけど出すのが勿体無いので出してなかったり。 電車の写真を見て予測は出来ますが赤いのが扉。 でも、これが手動だと思えても、折り畳み式だとはわかっても、ボタン式でしかも中側からしか開けれないって所までは判らないでしょう。
1日目は空港経由のLueven行き急行が有るのを知らず、各駅停車に乗ったのですがその時に停車した駅の１つを撮影してみました。 ま、どこにでも有るしなびた駅だと思います。 待合所らしき所にはラクガキがされており、どこの国の子供も似たようなもんだなぁと感じます。 ほんと、ホームだけ見たらウチの近所の駅となんら変わりが無い、変わってる所は屋根が有るか無いか程度の問題だよなと思うのです。
地図を良く見ると真ん中辺りに「A3」と言う所が有ります。 その状態で地図を1段階拡大すると「A201」が現れると同時にそのすぐそばに空港らしき土地が見えます。 そしてもう2段階程拡大するとトラッキングルートが不自然に尖っている部分が有り、空港に接する形でログが変化しています。
これは電車が空港の地下へ入っていってしまったので入った先のトラッキングルートが取れなかった結果、こうなってしまいました。 でもまぁ、これが有った事で「ブリュッセルから空港へは1本で行ける」って事を理解したのも事実です。 因みに空港経由列車は急行で、各駅停車は空港に入りませんでした。 なので空港へ行く場合は空港経由が明記されている列車に乗る必要が有る訳です。（関空・伊丹は終着駅なので考える必要が無い。）
空港を出てからは航空写真で見ると判りますがのどかな田園地帯が続いていました。 空港から出て少し東に行くと「Kortenberg」と言う街が有ります。 そこを東に行くととある一角だけ緑色じゃない地域が有りますがここは記憶の限りではボルボの基地だった記憶が有ります。 ずーーーーーっとボルボの自動車が延々と駐車されていたのを記憶しています。
そこから先は一直線で、のどかな田園風景が続き、曲がり角に達するとLuevenに到着です。Lueven駅駅前はBlog左欄写真の中の上から5段目真ん中の写真が駅を出てすぐの広場となっています。 写真中央に有る塔の奥は一直線に町の中央に伸びていて、
次の写真へつながっていきます。 街中は比較的のどかでLueven大学が有る為か、学生や若い夫婦が多かったです。 でもイースターなので全体的には少ないとの事でした。 街中は古い建物も沢山有りましたが一番印象に残っているのは銃弾の痕であろう建物が未だに現存している事でした。 写真は撮っていませんがどう見ても不均一に発生している割に直径はほぼ同じ。 戦争の傷跡がこうやって間近で見れるってのは大変意味の有る事なんじゃないか？と考えてしまいました。
こんな事を書いていたらいつの間にやら街のお話になっていたので今回はここまで。 次回に街中のお話を書きたいと思います。
2007年05月21日
UCSも没落。
現在メインカードにしているUCSentaカードですが9月15日を持ってポイントプログラムの改定が入りますとの郵便が届きました。 改定後のレートは1000円=1ポイント=2.5マイルだそうです。 現状は1ポイント=10マイルなので1/4になり、かなーり意味の無いカードに成り下がります。
と言う訳で新しいカードを探そうか…とは考えているものの、100円=1マイルを超えている物となると鈴与カード位しか無く、私のような難民が一気に押し寄せるのは判っているしそもそも持ちこたえれずに崩壊するんじゃないか？と思うと「もうJALカード1枚で良いや」と思ってしまいます。
でもよくよく考えてみれば100円=2マイルでは無いけど100円=1マイル以上のカードってのは存在しているのでそっちに乗り換えようか？と考えている次第です。 でもこっちも改悪されてしまうんだろうなぁ…と思うとどーしたもんだろう？と悩んでしまいます。
ひとえにJALの経営が悪いってのとマイレージをバラまき過ぎた結果がこうなってしまったんだから、ここらで１つシビアな条件にしてしまうってのも良いんじゃないか？と思ったりします。 とりあえずは考えたいと思います。
2007年05月20日
本日の結果。
久しぶりの土日休みだったので輪行1回目って事で近場の新神戸辺りに行こうかと考えていました。 新神戸まで電車で移動してその後は東に向かって一直線。 先日のトランク貸出先の後輩に教えてもらったんですが、新神戸って坂町になってて新神戸がてっぺんになってるそうな。
が。 土曜日は雨降りで中止。 日曜日は凄まじく雨が降りそうな天気だったのでもうヤメ。 フテ寝して14時頃に目が覚めると青空が覗いており、15時過ぎには結構な青空になっていました。 が、15時なんかに青空が出てても意味が無いっつうか無駄。 買い物する予定も無いし行きたい所も特に無し。
なので自宅でボーっと映画を見ながら過ごしていました。 季節の変わり目ってのは天気の変わりが早いので、雨が降られるとたまったもんじゃないのです。 理由は自転車にドロ除けは付いていないので雨が止んだからと行って走り出すと背中に一本の泥筋が付いてしまうのです。 だから雨が止んだからと言って自転車に乗れる訳でもないのでこればっかりは晴れるのを祈るしかないのです。
これから雨の季節になるので輪行出来るかどうかは判りませんが、チャンスを見て実行したいと思います。 今日の結果は平たく言えば「何もしませんでした」です。
2007年05月19日
私のトランク。
会社の後輩が6月末辺りに九州へ旅行へ行くそうなのです。 男5人で参加するそうなのですがその際にトランクを使いたいと言っていました。 話してみると銀色のトランクを引いて空港を闊歩したいとか。 理由はこれだけでは無く、帰りの荷物が大変で疲れるとか、荷物が1つにまとまって便利だとかってのも有るそうです。 で、私のトランクを貸して欲しいと言って来たのでとりあえずどんなのかを知らせる為に携帯電話で撮影した画像をここでも掲載したいと思います。
トランク正面の画像は撮影したんですがボコボコ具合が表現されていませんので斜めに倒して撮影してみました。 これでボコボコ具合が有る程度わかるんじゃないか？と思います。 やっぱりトランクはボコボコで汚れた物に限ります。 シールは剥がした方が良いんでしょうがいちいち面倒臭いんです。 封印シールは剥がした後、捨てるのが面倒なので綺麗に剥いでトランクに貼り付けてます。（荷物回収の場所にゴミ箱って意外と無いんですよね）
トランクはあまり有名じゃあないBemasと言うメーカー。 RIMOWAとかと同じでドイツのメーカーで現在はベルギーに拠点を移して生産しているらしいです。 RIMOWAとかと違って箱に段差が付いていないのと、フラットメタリックシルバーと言う目立たない色なので質素なデザインが大好きな私としては気に入っています。
RIMOWAのようなアルミハードケースが欲しいけど金額が…って人には良いかもしれません。 こー言う事をしてたら大型スーツケース欲しくなってきたなぁ…。
2007年05月15日
水漏れの結果。
先日、自宅を出ると大家さんがフロアーの掃除をしておられました。 軽く挨拶をすると「ちょっと待ってー」と。 何だろう？と思って待ってたら青い袋を渡されました。 先日の水漏れに対するお詫びって事らしいです。（上の階の台所から漏れた程度だったそうな。） 「安い物なんですが」と言う社会人の挨拶と一緒に頂きましてとりあえず出社前だったので持って出かけました。
帰宅間際に「ああ、そうだ。 大家さんから何か貰ったんだった」って事を思い出しつつ、大きさが大きさなので「チョコレートだったら嬉しいなぁー」となんて暢気な事を考えて開けてみるとそこにはしっかりした財布が入っておりました。
「おい、安くねーじゃねーか！」と軽くツッコミを入れつつも財布を色んな角度から見てみたりしました。 とりあえず現在は香港で購入した財布が有るので問題は無いんです。 だけど貰ったんだから使わないとなぁと思いつつもまだ予備の財布すら有る状態な上、私は何故か物持ちが良いので財布だったら10年位は平気で使ってしまったりするのです。
なのでこの財布は20年後に使う事になるのかなぁ…等と考えていたんですが、よくよく考えてみると実家の父親の財布がボロボロだったように記憶しています。 母親の財布は前に香港で買ってあげたり通販で購入したりして結構サイクルが早いみたいなのですが。
ですのでこの財布は実家の父親にあげようかな？と考えています。
2007年05月14日
1ヶ月間の休み。
まだまだ先の話だけどもしかすると1ヶ月位欧州をふらつける状態になってから考えても遅いので、1ヶ月有ったらどこに行きたいか？ってのを妄想してみたいと思います。
- ドイツ・ベルギーでビール飲みまくり。 ドカタのオジサマよろしく、朝っぱらから飲みまくる。 そして全種飲んでやったと言い切れる位、他人も認めざるを得ない位に飲みまくる。 1ヶ月じゃあ足りないかもしれないし、私の許容量に至っては絶対に足りない。
- ヨーロッパの幹線鉄道に乗りまくる。 時間が有れば在来線すら乗りまくる。 金の問題も有るけど在来線にも手を伸ばしたらそれ以上に時間が足りない。
- 自転車で欧州縦断。 1ヶ月程度だったらこれが限界かと思う。勿論ゴールはロンドン郵便局、の近くの電話ボックス。
- 駆け足で世界一周。 現状マイレージ程度まで集めれば1/3はタダで周れるから後は適度なお金を用意するだけ。 でもこれだと少ししか滞在出来ないから楽しみ少ないかも。
どれもこれも楽しそうだしやってみたいんだけど、まず無理な話だよなぁ。どーして日本にはバカンスって言葉が無いんだろう？仕事のやり方は欧米型とかってのがいつも出てくるのに、こと休暇に限っては絶対にそんな言葉は出てこないもんな。 香港は旅の開始と最後に数日間ずつ寄れたら良いなぁと考えている位で、メインは楽しみに費やしたいと考えています。 こんな事絶対に無理だろうなぁ…。
10万マイレージ突破しました。
とうとうトータルマイレージが10万を超えました。 以前にも書いた記憶が有りますが2万ですらヒーコラ言っていたのに10万ですよ。 数年前では想像すらしていませんでした。 なんだか自分でも信じれませんがこれが現実なのです。
さて、問題が2点程有ります。 ヨーロッパファーストクラスは12万なので後2万足りません。 なおかつ今年一杯の期限となっているマイルは7,443マイルなので来年には消えてしまいます。 香港往復ファーストクラスを年内に使うべきか、それともエコノミーで使うべきか、それともYahoo!ポイントとして使うべきかで悩んでいる所です。
10,000Yahoo!ポイントにしてその後そのまま戻せば5000マイレージになって戻せますし、何かを買う際の現金としても使えるので退避先として扱うのも良いかもしれません。 現状まだ余裕が有りますから今の所は慌てていませんし、今年一杯で12万まで貯まるかもしれません（多分貯まらないだろうけど）から11月位まで頑張ってみようと思います。
現状で大きなマイレージ蓄積予定はBROMPTONの購入位でそれ以外では無いってのも不安要素では有りますが、大きな買い物が無いって事は貯金が出来るって事の裏返しですので私的には嬉しい所。 アンケートやらポイントでしっかり貯めてなるべく安く仕上げたいと考えている所です。
2007年05月13日
JGCステータスを取得するべきか？
GoogleEarthを3枚もくっつけてると自宅のサブマシンで確認する際に凄く重いので、毎日Blogを記入して出来るだけ早く古いログを流そうと必死になってます。 記事を削除すりゃあ良いじゃんって話しは無しとして。
話は変わってふと思った。 飛行機を使っての輸行をバンバンやろうと考えているなら、JGC修行を兼ねてってのもアリなんじゃねーか？と。 輪行しようってんならついでにJGC修行を兼ねてやれば良い。 今年から始めるともう遅いから来年頭から予定を立てて4月スタートダッシュをかけれるように、1～3月は南の方を巡ってみるのも良いんじゃねぇか？
ただ単に輸行するってのもアリなんだろうけど、出来れば具体的な数字が有れば行動しやすい（サラリーマンの典型）のでオマケ程度にJGCを付けてみる事を考えています。 なので来年は国内外で総計25個所を移動してみたいと思っています。 って、そんな金は無いから予定で終わるんだろうなぁ…。
とは言え、JGCって取得しても結局飛行機に乗る際に役立つだけで、実生活で何か得になる所ってのが有るんかな？ってのを考えると、取得したって別段良い事なんて無いよなぁと思うのです。 飛行機に乗らなくなったら結局無駄になるだけだし。
別段エコノミーで有っても席の取り方によっては3座席占有って事をしてくれるんだから困る訳でも無いし（JAL香港線では経験無し）、荷物も急いでいる訳じゃ無いから最初に出してもらう必要も無いし、最初に出してもらうって事は最初に受け取り場所へ移動する必要が有るって事だろうから結局急がなきゃならないし、そもそも急いで荷物受け場へ行こうと思った事すら無いし。 チェックインもいつもいつも早目に入ってるからチェックイン待ちなんて事はした事が無い。 それを考えたら考え方1つで大抵解決するような事をサービスとするんで有れば、そんな低レベルなサービスなんていらない、もうちょっと他の事が有るだろうと思えて仕方が無いのです。
頻繁に乗るなら有った方が良いだろうけど、観光程度で年に1回2回程度だから無くても良いやと思ってしまうのです。 ビジネスクラスにアップグレードしてくれるらしいけど、この程度の回数だったらマイレージも貯まってるのでアップグレードして貰う必要だって無いし、年に1回2回程度の旅行者がJGC見せびらかしてたら逆に「ああ、修行解脱厨か」と思われるだろうしねぇ。
2007年05月12日
国内の輪行。
前回前々回とGoogle+wadachiで地図を表示させたは良いけど、画像データを読み込ませるのに結構時間がかかるのでちょっと合間合間で掲載するようにします。 なので次回の物はもうちょっと経過してからです。（ネタが確保出来る理由付けとも言う）
こうやってベルギーの事を書いているのは良いけど日本も周りたいってのも考えています。 とりあえず飛行機コンボはまだ早いだろうって事でとりあえずは輪行をこなして行こうと。 季節柄まだ梅雨には早いでしょうからこの1ヶ月の間に近畿を周れるだけ周ってやろうと考えています。
ひと段落する頃には梅雨も明けて夏になっているでしょうから、四国中国地方に行き、それが終わる頃には冬になるので一旦休憩。 春になる頃にはもう輪行も大丈夫だろうからベルギーで輪行してみたいなぁと考えています。
で、その合間に一度は飛行機コンボの輪行を試してみて、梱包作業を習得しておく事をしようと考えている次第です。 遠出輪行・飛行機輪行は来年辺りから本格的に実施し、ガンガン攻めたいと思っています。 主に東北地方を来年春先から夏終わりまでの間にしっかり攻める予定ですが、いつもの通りで予定は未定ですからどうなるか判りませんけど、今、私が楽しみにしている事の１つなので出来る限り実行してみたいと前向きに考えています。
2007年05月11日
Taxi in Brussel
入国した際と帰国の際のホテル－駅の間をタクシーにて移動しました。 その時のルートが全く違っていたので載せてみたいと思います。 上は入国時のルートでして、帰国の際は「きっと入国の時の逆ルートなんだろうな」と思っていたんですが、帰国のルートは予想に反して違うルート。 GPSの電源を入れていたので確認してみたらどうやら走っているルートはブリュッセルの環状道路の様でした。
入国の際のタクシーの中で「街灯が少ない寂しい街だなぁ…」と感じたのを覚えています。 見慣れないヨーロッパの街中を車窓から見る建物。 こんな所に来て大丈夫なのか俺？と考えてみたりもしましたが、それよりも変な所に連れていかれないか？と言う方が心配だったのと、連れ合いに連絡しなきゃならんのに電話出来なかった（メモした番号を間違えていた）のでそっちの方も心配だったのでずーっとGPSの画面とにらめっこしていた状態だっ筈です。
運転手がしっかり仕事をしてくれたお陰でホテルには入れましたが、やっぱり夜の街は不安でした。 でも今考えると確かに人通りは少ないけど夜も安心ってのはある意味異常な状態だとも思うのです。 やっぱり夜は不安な方が世の中バランスが取れていて良いんじゃないかとも思います。（今だから考えれる事ですが）
値段は忘れましたが、確か日中に移動したタクシーの方が料金は安かったのを記憶しています。 移動距離から考えて結構かかっているにも関わらずまだ安いってのを考えると日中の移動はタクシーでもさほど大した金額じゃあ無いかもしれません。 夜は夜でタクシーを使わないと怖いので使った方が良いかもしれません。
とは言え、ルーベンからホテルに戻る時は酔っ払ってフラフラの状態でホテルまで歩いて帰りましたから、グランプラス側でなければそれ相応にまだ安全なのかもしれません。 ブリュッセルミディ駅（地図1枚目、街中心部より南側、地図下側のトラック開始地点）の夜間は危険と言う話を聞きますが、あそこが危険なのは「駅が大きい割に人が少ない」と言うのも有るけれども、一番は「改札が無い為、誰でも駅構内へ立ち入り自由で建物内部である」と言う部分では無いか？と思います。
グランプラスより北側、泊まったホテルの少し北側に環状道路が有りますが、環状道路内側と外側で建物が違っていました。 内側は昔ながらの建物で外側は近代的な建物でした。 思うに外側の建物には明かりが煌々とついていましたが、内側は無かったですしネオンが暗さを増幅している感が有りました。外側から内側、環状道路近辺だったらあまり心配無く歩けるだろうけど、内側グランプラス寄りになるとかなり怖いんじゃないか？と思います。
そー言う怖い楽しいもまた旅行の楽しみの1つです。
2007年05月10日
ユーロスター
ようやく1ヶ月も経過してからですがGPSのトレース結果を報告したいと思います。（ただ単にツールの使い方がわかんなかったから。） 今回のルートは「イギリスウォータールー → ベルギーブリュッセルミディ」へ行った際のルートです。
ユーロスターの経路ですので良く見ると地下出入り口が有ったりします。 本来で有ればここに画像なんかを付けたりする訳ですが、夜出発なので撮影してないし初めての土地でテンパってたのも有って撮影なんてしていません。
こんな感じで幾つか整理している物はUpしていく予定です。 整理出来たのはLeuvenを歩いた時の地図、ブリュッセル－ルーベン間の地図、もうすぐ終了するのはバーバリーへ行った時の地図。 後は細かな物が幾つか。
ベルギー入りした当日は夜だった為なのかGPSの衛星補足が思うように出来ず、翌朝は30分以上も衛星補足が出来ない状態になっていました。 多分現在位置が劇的に変化した際の初回衛星補足はそれなりに時間をかける必要が有るみたいです。 なのでちょっと修正している部分も有りますのでご了承の程をお願いします。
2007年05月08日
イギリスかフランスのどちらから入るか？
次回の欧州（とは行っても輸行なのでベルギー・オランダメインですが）の飛行機はどうするか？って事を考えてみました。 関空発のJAL使用なのでイギリス・フランスのどちらかからの入国となります。 で、イギリスからは以前に乗っているので問題無し。 問題はフランスからの場合です。
出発は日中なので問題無し。 到着はイギリスと同じで夕方辺りですのでこれも問題無し。 ベルギーへの入国方法は「タリス」又は「TGV」への乗車となります。（ユーロスターだと乗り換えが必要になる）で、タリスだと1.5H程度なのでTGVでも似た様な時間になると言う事が考えられます。
で、TGVだとブリュッセルミディ駅に入るのは19:59となっていました。 タリスも似たようなもんでしょう。 そこからタクシーに乗ってどーたらこーたらとしていたら21:00位から自由に動けるかな？となると、22:30のユーロスターで有っても結局夜中をうろつけない街で有る以上、どちらに乗っても「ベルギー到着後はホテルに入るだけ」となり、どちらも大した差が無いって事になります。
行きの面でアドバンテージが無いとしたら次は帰国になります。 帰国の際の飛行機はシャルルドゴール空港13時発。 となると10時には空港に入りたいので8:00には最低でもTGVに乗る必要が有ります。 じゃあ8:00のTGVが存在するのか？と言う話しになりますが結果はNo。一番早い列車で8:40。 流石にこれはちょっとマズい。
となるとフランス観光が全く出来なくなるから最終日は本当に移動だけとなり、フランスはそれこそ通過だけの国となってしまって楽しくない。 だったらイギリス経由でユーロスターの方が出発が遅い分、帰国の際に少し観光が出来るので特なんじゃないか？と思うのです。
余り時間が取れない旅行日程しか組めないので、こう言う考えしか出来ないって言う日本の仕事の仕方にも問題が有ると思うのですが、それは本題でも無いしどうでも良い事なのでとりあえず次回の旅行もイギリスからEUに入る事にしたいと思います。
2007年05月07日
BROMPTONの希望タイプ。
さて。 BROMPTON、BROMPTONと一人騒いでおりますがBROMPTONのどのモデルをターゲットにしてるんだい？と言う疑問が出てきます。 実際の所としてはまだ決めかねていると言うのが現状ですが、BROMPTONのタイプの違いはそんなに無く、本体形状に差が無いのでそれ以外の所になります。
現在購入を考えているのは3段変速でリアキャリア付きのタイプ。 キャリアは購入時に付いていても付いていなくてもどちらでもOK。（後つけ可能）なのでS3又はM3になります。さすがにチタンフレームは届かないので除外。
で、どちらかと言えばストレートハンドルの方が欲しいので現状はS3にしようかな？と考えているのですが、S3はカラーバリエーションが少ないのです。出来れば今回は赤色か黄色が欲しいとも考えているのでもしかするとM3にするかもしれません。
結局、BROMPTONの形状にこだわっていてハンドル云々はあまりこだわっていないと言う事なのです。だからぶっちゃけM3でもS3でもどちらだって良いってのが本音と言えば本音です。 それよか問題はBROMPTONで海外遠征が可能になるか？出来ればハードケースに入れての延性が可能になるか？を考えているのですから、BROMPTONの形状についてはもう問題になってないと言う方が正しいでしょう。
トランクの方はメーカーに作成が可能かどうかのメールを連休に投げた所なので気長に待ってみたいと思っています。
2007年05月05日
BROMPTONのトランク。
BROMPTONを購入しようかと考えるにあたって問題になっているのが「飛行機コンボをどうするか？」と言う所。 BROMPTON専用トランクってのが有るんだけどこれは海外発送なので輸送費が高い事この上ない上、そもそも日本への発送を行ってくれるのか？と言う所にも問題が有る。（見た限りイギリス・アメイリカのみ）
でもこれは「現地で購入出来るなら購入する」事で解決するので問題とはならないんだけど、当面の問題は「一度現地へ行く必要が有る」と言う事。 これだと早くても来年以降にようやく本格稼動となりかなり時間的に問題有り。
それ以上に問題なのが金額。 この専用トランクは175ポンド。 日本円に換算すると4万円ほど。 ここまで高価だったらヘタなトランクなんて2つ程購入出来る計算になるし、これだけの金額だったらそれ相応に良い物だって買えてしまう。
しかしここでも問題が有り、折りたたんだ状態のサイズが60*30*58cmなのですがどうも売っているトランクで奥行き30cmとなるとかなりの大型トランクになるのです。 これだと奥行きだけがバッチリ整合しても高さと幅がブカブカです。 そうなると隙間を埋めて…と言う問題ではなくなってしまいます。
で、今考えているのが「アルミトランクのオーダーメード」と言う方法。 摂津の方にトランクメーカーが有るらしく、そこでは内装外装共に加工してくれて１つからの注文もOKと言う事らしいのです。 勿論内装OKって事はBROMPTONを実際に渡して折りたたんだ状態で採寸って事も可能ですし、大阪摂津ですから直接BROMPTONを渡す事も可能となります。 それにかなりの注文も出来るみたいなので注文する内容をここでまとめておこうと思います。
- 折りたたんだ状態で格納する事。
- 4輪で有る事。
- 引っ張る部分が付いている事。
- ハードケースで有る事。
- 出来れば肩から下げれるようにもしたい。
- 出来れば留め金専用入れ場が欲しい。
実際に購入するのかどうか、BROMPTON自体を購入するかどうかもまだ決定していませんが、これも1つの選択肢として残しておきたいと思います。
2007年05月04日
ケパブ
世間ではゴールデンウィークを利用したお買い物とか旅行とかが流行っているみたいですが、私は本日のみお休みなので、久しぶりにポタリングでフラフラしてきました。
先日、GPSを自転車に取り付けるアタッチメントを購入しましたのでそれのインプレッションも兼ねてのポタです。自宅を出発し適当に移動していると森之宮に出たのでそのまま南下し、適当に進んでいたら阿倍野に出たので、じゃあ恵比寿町に行ってやれって事で恵比寿町へ。
お昼２時を超えてもまだ何も食べてなかったので屋台のケパブを食べてみようと。ベルギーで食べた物とどう違うんだろう？と言う疑問はベルギーに行った時から有りましたのでその解決を兼ねてです。以下、比較表及びベルギーケパブとその大きさの写真。
| ベルギーケパブ | 恵比寿町ケパブ | |
| パンの種類 | フランスパン（円形フランスパン） | ナン（円形ナン） |
| カットサイズ | ４等分 | ２等分 |
| 大きさ | 手のひら大 | 握りこぶし |
| 暑さ | 手３枚程度（「横」ね。） | 手１枚半程度 |
| お肉 | チキン・ラム・ポークのどれか | ポーク |
| 野菜 | キャベツ・きゅうり・にんじん・ピクルス・たまねぎ・トマト | キャベツ |
| ソース | タルタル以下１０数種類（タルタル以外聞き取れなかった） | 普通のドレッシング |
| 調理時間 | １０分程度 | ２分程度 |
| 梱包 | アルミホイル＋コンビニ袋 | 紙袋 |
| 料金 | ５ユーロ程度 | ５００円 |
| 満腹度 | 男の腹で１食分。 | カレーも食べたいなぁ |
恵比寿町ケパブはいつでも撮影出来るので撮影していません。 ベルギーケパブの大きさは私の手の大きさは判らないでしょうから比較出来ませんが、もう１つの写真は現地で買ったノーマルサイズのラッキーストライク。 日本の物と同じ長さです。 写真はイヤゲな写真では有りますが大きさを比較する上でわかりやすいかな？と思って、横に置いて撮影しておいた次第です。
この量この大きさこの内容で５ユーロ（７５０円位）だったら十分安いんじゃないか、野菜も取れてお肉も取れてパンも食べれるんだったら十分に良いと思うのですよ。 それに引き換え恵比寿町ケパブときたら…。 これはこれで美味しかったんですがやっぱりベルギーケパブを思い出してしまうので、どうしても「これで５００円かぁ…」と思わずにはいられませんでした。
その後は新世界に行って通天閣の下を通りましたが人の多さに辟易し元の場所に戻って北上、一路ヨドバシカメラを目指しアタッチメントとライトを購入。 ライトの電池消耗率がかなり悪いんです。 その後は城北方面を通って南下、そして自宅近所のコンビニで食べ物を購入。自宅に帰ってヨドバシで購入したアタッチメントを取り付け、これでとりあえず一安心。 後はこの使い勝手をもう一度確認し、問題が有ればまたテストを行うと言う次第です。
因みに今回のGPS設置のインプレッションですがやっぱり面前に有ると使いやすいってのが有ります。 かなり便利でしたが、地図が簡易地図なので細かい道はわからないってのが問題です。有る程度の大きな道しか出ていませんのでこれじゃあちょっと面倒だなぁと思いますが、そこは国土地理院の地図を導入すれば問題無いでしょうから暇を見つけては25K地図を導入していってみたいと思います。
因みにGoogleEartheで読み込ませると今回のルートが判ります。
2007年05月01日
エレベーターを使いましょう。
旅行に行く時トランクを持って出かけるんですが、やっぱりトランクは邪魔なのです。引っ張って歩く以上、重いから引いているんだし、少し倒して動かす訳ですから歩く際の面積を人より多く使います。 そして何より邪魔だと思うのは階段を上り下りする場合なのです。
行きはまだ良いとして帰りは荷物も満杯になっている事が多く、それ相応に重い状態になっているのは当然の事ですが、その荷物は重い時だと20kgを超えている事が有ります。 そうなってくると片手で持ち上げるのもそれなりに苦労しますが、私のトランクは小さいから良いとしても大きなトランクをお持ちの方だったらなおの事ですし、それが女性だったらもっと大変だと思います。
が。 何故かトランクを引いている人で駅等の場所にて、エレベーターに乗っている人ってのを見かけないのです。 私の出勤時間はウォッチする上で悪くない時間帯（飛行機出発は大抵午前中。 大阪市内在住だったら8時に迄には出てる。）ですし、それ相応にトランク持ちを見かけるんです。 重いトランクを持ち上げてヒーコラ言いながら階段を上り下りしてい光景を見る度に「どーしてエレベーターを使わないんだろう？」と凄く疑問なのです。
別段、駅のエレベーターは身体障害者専用と言う訳でも有りませんし、使ってはダメと言う事も有りません。 トランクが重いのにそれを必死こいて持ち上げて階段の上り下りをするってのは、通勤ラッシュなんかに当たってしまったら迷惑でも有りますが、結構体と体がぶつかってしまう事も有るのに不安定な体勢な上に階段を使いその上力がいるんですから、何か有ったら即刻バランス崩して下まで落ちてしまうのは考えなくても判る事だと思います。
楽しい旅行が階段から落ちてしまって中止になってしまったなんて事の無い様にする為にも、たまの旅行の時位はエレベーターを使っても良いんじゃないかなー、使わないのは日々の生活だけってしておいても良いんじゃないかな？と思います。